越野叉车厂家来讲讲一体式四驱越野叉车与普通叉车的区别

一体式四驱越野叉车与普通叉车在设计定位和功能特性上存在显著差异，主要区别体现在动力、通过性、负载能力及适用场景四个方面。

动力系统方面，一体式四驱越野叉车采用全时或分时四轮驱动，动力通过分动箱分配至四个车轮，配合大功率柴油发动机（如潍柴、康明斯），扭矩输出强劲，可轻松应对泥泞、沙地等低附着力路面，避免打滑。而普通叉车多为两轮驱动，动力仅传递至前轮或后轮，发动机功率较小，仅适合平坦硬化路面作业。

通过性方面，一体式四驱越野叉车底盘设计强化，离地间隙通常超过300mm，配备大直径、深胎纹的越野轮胎，可跨越石块、坑洼等障碍物，涉水深度可达0.5米以上，爬坡度超35°。普通叉车离地间隙仅100-150mm，轮胎胎纹浅，仅能在仓库、码头等平整地面行驶，复杂地形易陷车或损坏底盘。

负载能力方面，一体式四驱越野叉车采用高强度车架和加固门架，额定载荷普遍在3-15吨之间，部分车型可达20吨，且支持快速更换铲斗、抱夹等属具，实现多功能作业。普通叉车负载多集中在1-5吨，功能以标准货叉搬运为主，重载或颠簸路面稳定性较差。

适用场景方面，一体式四驱越野叉车广泛应用于矿山、建筑工地、农业等恶劣环境，满足重载爬坡、跨障碍运输需求；普通叉车则专注于仓库、物流等室内场景，以高频次、轻载搬运为主。

总体而言，一体式四驱越野叉车以“全地形+重载”为核心优势，是复杂环境作业的利器；普通叉车则以“经济+多效”见长，适合标准化作业场景。用户需根据实际需求选择，避免功能冗余或性能不足。